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阿斯顿马丁在纽博格林开创氢混合动力新里程

时间:2020-01-22 来源网站:杭州汽车网
阿斯顿马丁在纽博格林开创氢混合动力新里程碑 4月27日,英国著名豪华跑车品牌——阿斯顿•马丁创造了全球汽车业的又一个里程碑:在长度为24公里的德国纽博格林北环赛道上,成为全球第一个完成氢动力且实现零排放单圈行驶的汽车品牌,在其庆祝品牌诞生百年之际再次成为业界瞩目焦点。 这一具有突破性意义的单圈行驶,由阿斯顿•马丁CEO Ulrich Bez博士亲自驾驶着Rapide S的氢混合动力版原型车完成,在下月即将举行的纽博格林24小时耐力赛之前,堪称完成了一次最完美的赛道实测。 在此次极具挑战的纽博格林24小时耐力赛上, Rapide S的氢混合动力版原型车将与200多台世界级GT赛车同场竞技,为此,阿斯顿•马丁的工程师们通过ADAC ACAS H&R-Cup VLN 4小时耐久赛进行了积极备战。 4月27日下午,这个极具开拓性的混合动力系统在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道上的表现超出了人们的期望,最终完成了具有历史意义的氢动力单圈行驶。该系统由阿斯顿•马丁及其技术合作伙伴Alset Global共同研发,并首次在赛车运动中得到了应用。 Bez博士表示:“我为阿斯顿•马丁团队感到无比的骄傲,同样也非常感谢我们的合作伙伴Alset Global。出色完成这次突破性的单圈行驶,使阿斯顿•马丁书写了赛车运动历史上的一个新里程碑,同时,我们也以氢动力完成了4小时的耐久赛。这为阿斯顿•马丁三周后在纽博格林24小时耐力赛上的表现开了一个非常好的兆头。” “在4小时耐久赛上,使用氢动力车型跑完全程绝对是超乎寻常的一个‘首次’,而我们现在的任务是让这个系统更加稳定,并进一步完善氢混合动力版Rapide S,从而使我们能在5月19日的纽博格林24小时耐力赛上有更好的表现,完成更多的零排放赛圈。” Bez博士说道。 阿斯顿•马丁特别项目总监,也是领导氢混合动力版Rapide S研发的项目负责人David King认为:“我们这次的表现足以证明,阿斯顿•马丁与Alset Global共同研发的这个系统对未来而言,是一个可行且令人振奋的方向,这一点是毫无疑问的。” “对阿斯顿•马丁而言,氢混合动力版Rapide S的问世,将是2013年阿斯顿•马丁庆祝其百年华诞过程中又一个值得纪念的划时代时刻,我们在最具挑战的耐力赛环境中充分印证了阿斯顿•马丁卓越的工程能力。同时,对我们在纽博格林24小时耐力赛上公开展示阿斯顿•马丁产品及员工卓越能力的长远战略,这也无疑是一次独一无二的最好诠释。” David King说。 Rapide S是阿斯顿•马丁旗下最新的四门四座GT跑车,而当其氢混合动力版参加下月的纽博格林24小时耐力赛时,也将创造一个业界首次:成为第一台参与国际赛车赛事的氢动力且具零排放能力的跑车,并在纽博格林24小时耐力赛上完成一次试车圈行驶。氢混合动力版Rapide S在通过德国赛车运动权威机构——德国汽联严格的技术安全评估后获得了参赛资格,将出战实验组别(E1-XP)的比赛。 氢混合动力版Rapide S将有能力在比赛全程实现零排放,同时,它也将在每次进站时补充3.5千克氢燃料和3.5千克汽油。 阿斯顿•马丁的工程师们与氢动力专家Alset Global公司一起开展合作,为纽博格林24小时耐力赛打造了一台搭载6.0升V12双涡轮增压引擎的原型车。 这款氢混合动力车型可以在纯汽油模式、纯气态氢模式或这两者的混动模式下进行行驶,这充分展现了阿斯顿•马丁在工程创新领域内的一贯承诺。在纯氢动力模式下,这辆氢混合动力赛车所排放出的仅仅是水。 该氢混合动力系统由一个氢燃料轨、储油罐以及专用的引擎管理系统组成,同时也拥有四个具有超高强度的碳纤维缸体,可以储存3.5千克的氢燃料,以及承受350bar的压力,足以确保最重要的安全性。 这款赛车基于阿斯顿•马丁旗下最新四门跑车Rapide S进行研发,公众不久即可在阿斯顿•马丁展厅内领略到Rapide S的风采。 5月19日至20日,阿斯顿•马丁将参加纽博格林24小时耐力赛,这也是其连续第8年参与这项赛事。宝宝感冒鼻塞打喷嚏
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