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高端公务车L大战愈演愈烈

时间:2020-03-31 来源网站:杭州汽车网

高端公务车 L大战愈演愈烈

新皇冠加长15CM上市,奔驰E级加长版月底出笼

10月30日,备受关注的新一代皇冠在京隆重登场,其加长15CM的车身设计再次成为业界关注的焦点;而就在昨日,记者从相关渠道独家获悉,奔驰新E级加长版已进入试车阶段,样车将在本届广州车展上首次全球亮相,并在明年年中正式上市。如果说之前的豪华公商务车市场仍是奥迪A6L和宝马5系L唱对手戏的话,那么,今年以来,随着三月份沃尔沃s80L的加入,以及本月新皇冠L和奔驰新E级L的强势登场,高端公务车的“L”大战进入酣战阶段。

迎合消费“L”成公务车通行证

700亿诱惑“五虎”竞相加长车身

“在全世界的公务车中,也许中国市场是最特殊的。如果车身不加长、空间不阔绰,要想在公务车市场混口饭吃,几乎是登月计划。”知名汽车分析家贾新光在接受记者连线采访时说,“为了迎合市场的需求,高端公务车的加长之风由来已久,先是上海大众的帕萨特L、接着是奥迪A6L、宝马5系L、沃尔沃S80L、奥迪A4L,现在是新皇冠L以及即将登场的奔驰新E级L。国产豪华车除了宝马3系和奔驰C级外,几乎全线进入了加长时代。这其中还有一个有趣的现象,那就是无论奥迪A6,还是宝马5系抑或沃尔沃S80、奥迪A4L,在加长前的市场表现并不起眼,但经过加长后其销量显著上升,甚至成倍增加,有些车型如奥迪A4L等还加价、排起了长龙,加长的威力由此可见一斑。”

一份来自政府采购刊物的数据显示,

2006年政府用于公务车采购的财政支出高达700亿元,虽然2008年公务车采购在汽车整体市场中表现有所下降,但是,以公务车占据了汽车市场10%—15%份额来看,这块领域仍是各汽车厂商争夺之地。汽车营销专家向寒松认为:“汽车制造商对公务车市场的推广关键是在品牌上做出‘官车的味道’,如车身的加长,产品突出尊贵、大气、宽敞等特点。公务车市场本身以及人们对公务用车的看法,决定了它一定要‘有面子’”。今年年中,宝马入围政府采购名单,不仅引起了民众的一阵热议,在高端公务用车市场,更是放下了一枚重磅炸弹——打破了奥迪长期以来的垄断格局。不过,这显然还仅仅是开始,现在,加长版的沃尔沃S80L来了,新皇冠L来了,奔驰新E级L也虎视眈眈即将登场。高端公务车由此形成“五虎之争”的格局。尽管这些巨头都有各自的品牌特征和技术优势,但有一点却“不约而同”——那就是加长“L”。 记者黄明君

□链接

高端公务车“五虎”比“L”

新皇冠L:加长150mm,轴距

2925mm;

竞争优势:中庸和谐的完美之道,电子人性化设备极其丰富,完美演绎日系车的细腻做工。

奥迪A6L:加长100mm,轴距

2945mm;

竞争优势:先入为主的市场地位,良好的口碑以及流畅大气的外观设计,使其仍是当今高端公务车的“人气王”。

宝马5系L:加长140mm,轴距

3028mm;

竞争优势:强劲的动力、优于对手的

操控性使公务车也贴上了“运动”的时尚标签;此外,五车中最长的轴距也是宝马对公务车市场志在必得的决心。

沃尔沃S80L:加长140mm,轴距

2976mm;

竞争优势:“最安全的车”、丰富的奢华配置以及强劲的涡轮增压发动机是其最大的卖点。

奔驰新E级L:加长140mm,轴距

2888mm。

竞争优势:三叉星依然是国内豪车的硬通货,品牌上的优势以及最新的车型已足以让对手严阵以待。

(编辑:文杰)

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