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燃油税将实施

时间:2020-01-16 来源网站:杭州汽车网

燃油税将实施,节油才是关键

尽管燃油税还没有正式实施,但是关于燃油税的讨论中,更多的还是希望先把油价降下来,然后实施燃油税。从目前的情况来看,降低油价只是老百姓一厢情愿的呼声,油价不见下降,燃油税的实施却渐渐紧迫。国家政策一声令下,老百姓就得服从,当初北京实施每周少开一天车的政策,既没有听证,也没有经过市人大通过,但是政策还是实施了。这次燃油税也毫不例外,11月26日,国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案,元旦后燃油税就将实施。

现在距离元旦还有20多天时间,可是仍不见油价下调的政策出台,而燃油税的呼声却一浪高过一浪。虽然关于油价不下调没有让车主们怨声载道,但是车主们希望油价的下调恐怕是所有车主的声音。

油价在燃油税实施前是否会下调,恐怕不是老百姓能左右的事情。即使油价要下调,恐怕燃油税实施后,油价仍然会走高,并且燃油税的征收方式和比例仍没有公布,反正都是羊毛出在羊身上,只是拔毛的方式不同而已。

假如在燃油税实施之前,降低油价,但是政策仍可以通过提高燃油税征收幅度,总之老百姓支付的油价和税收合计后并不会由此减少,说不定还会增加。因为从目前财政部已提出资源税改革方案,其中把原油改革的税率定为10%,先按5%开征,同时将实行“从量计征”而提高计征额度,计征额度的提高必将导致车主整体用油成本的提高。也就是说,少开车少烧油,燃油税就支付的越少;用油越多,支付的燃油税就越多,并且这种“从量计征”额度的提高,燃油税的税率也在不同地提高。

实行“从量计征”而提高计征额度针对那些用车市场长的消费者来说,支付的燃油税相应增加的幅度更大。那么,如果采用这样的征税方式,车主们只有减少汽车的使用频率,同时换购那些相对省油的汽车。也就是说,那些相对节油的车,其市场将大受欢迎。

另外,燃油税的实施,除了购买或者换购相对节油的车外,节油驾驶才是关键。良好的节油驾驶习惯,将有助于降低油耗,减少燃油税支出。那么,什么样的驾驶习惯有助于节油呢?第一,尽量将速度控制在经济车速范围内。一般常见的手动挡车型的经济车速多为60~90 km/h,超速行驶也会带来高油耗。第二,避免急加速和急减速。第三,避免长时间怠速。一般来说,车辆怠速1分钟以上的油耗要高于重新起动,同时考虑到对起动机的影响,对于高于2分钟且不是很频繁的等待,可以将车辆熄火,特别是在城市中长时间地等待红绿灯时。第四,降低车身自重。城市短途驾驶中,大可以将一些不必要的载重去掉,例如备胎。第五,正确使用空调系统,当车辆行驶速度超过85 km/h,打开车窗会带来阻力,这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以,高速行驶时,还是使用空调系统节油!最后,注意轮胎的保养。轮胎充气不足以及磨损过重的情况会增加油耗。另外,节油措施还包括保证合理的热车时间,热车时间应该限制在10 分钟之内;手动档车正确把握换挡时机及带挡滑行等等。避开交通高峰期出行,堵车带来的油耗也会更高。

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